（三）、把工作和前途的目标期望值适当调整。作为基层交警领导，对工作必须尽心尽力、尽职尽责，对自己的提拔晋升应该抱着顺其自然的态度。工作目标提得过高，苛求自己，当然就有心理压力。此时，基层交警领导应有宽容的博大胸襟，应该有厚德载物之精神，豁达大度的气量，以德报怨的品行，在工作和生活中努力做到容人、容言、容事、容己。当然，宽容不是纵容。“大肚能容容天下难容之事”，所以弥勒佛心宽体胖。雨果也曾说过：“世界上最宽阔的是海洋，比海洋更宽阔的是天空，比天空更宽阔的是人的胸怀”。
（四）、应明确基层基础建设工作具体目标。坚持以科学发展观统领公安交通管理工作发展，以全面加强基层基础建设作为贯穿业务工作和队伍建设的主线，围绕“降事故、保安全、保畅通”的总目标和构建“和谐交通”的主题，打响精细化管理的品牌，深入实施“科技强警、信息先导”战略，大力开展创建平安畅通县（区）活动，深化拓展交通安全社会化管理工作，统筹城乡道路交通管理工作协调发展，持续推进道路“管、防、控”一体化机制建设，为“十一五”期间公安交通管理工作的发展起好步、开好局。着眼和联系交通管理思路要从立足现状、应对眼前的突击化向着眼将来、统筹全局的长效化转变；交通管理模式要从“粗放型”量的增长向“精细化”质量规模并重转变；交通管理手段要从传统的拼体力向科技强警的比智力转变。
（五）要着力专门在精细化管理上下功夫，为在“十一五”期间构建起“和谐交通”打下扎实基础。努力协调“人、车、路”等交通要素之间的冲突，建设“通行秩序好、交通事故少”的“和谐交通”；充分发挥主力军作用与社会化管理机制的有机统一，建设“联动机制活、防控网络全”的“和谐交通”；协调解决管控密度和覆盖面的矛盾，完善“管、防、控”一体化机制，建设“勤务信息灵，机制反应快”的“和谐交通”；科技手段和传统模式互存互补，建设“创新能力强、智能程度高”的“和谐交通”；打造高效透明、公正公平的行政机关和新型良好的公共关系，建设“资源整合佳、警民关系优”的“和谐交通”。
四、最后要在自我得到升华的过程中常思求真务实，勤政廉洁，一如既往
（一）、脚踏实地，乐于奉献，求真务实。基层公安交警领导在指导开展公安工作中要踏踏实实地干出政绩，要求真务实，真抓实干，办实事，下功夫，用力气解决好几件群众看得见、摸得着，且地方党委、政府又感到棘手的社会治安难点、热点和敏感问题，要针对辖区交通秩序特点不失时机地、创造性地开展交通管理工作。在抓队伍建设上，也要实事实办，为民警解决一些实际问题，在基层公安交管工作和队伍建设上决不能开空头支票，做表面文章，要走一线、红一片、走一路、红一路，做合格的群众爱戴的人民警察，决不做那种上任时对人许愿，到任时不思还愿，离任时遭人埋怨的“公仆”。总之要想实招，使实劲，办实事，求实效。要具有脚踏实地，乐于奉献的老黄牛精神。“花拳绣腿耍百回，不如实实在在这一招。”无论是贯彻上级指示精神，还是帮助解决群众难点问题，都要提倡实事求是的工作态度和求真务实的工作作风，要坚持一个“实”字。
（二）、坚持原则，秉公办事，廉洁勤政。廉政问题是关系党和国家生死存亡的大事。在改革开放和市场经济条件下，情况错综复杂，基层公安交警领导手中握有或大或小的职权，就不可避免地导致一些人钻空子。为此，应当慎独清廉，做到社会复杂，自己不复杂。首先要慎用权力。要把手中权力看作是为人民群众谋利益的一种责任，在自己职责范围内正确使用权力，坚持原则，秉公办事，为人民掌好权，用好权。其次要淡泊名利。要树立正确的世界观、人生观、价值观，正确体现自己的人生价值，不放纵私欲，不贪图不义之财，绝不谋取规定以外的特殊利益，做到眼不红、心不动、手不伸、嘴不馋，顶住各种腐朽的诱惑，经得住改革开放的考验。三要以身作则。我国有句古话：“正人先正已”，作为基层领导需要向下级部署工作、发号施令，必须抓好自身的廉政建设，以人民警察的一身浩然正气来规范和约束下级，实施有效的领导。“人不畏吾严而畏我廉，民不服我能而服吾公；公生明，廉生威。”公安工作的特殊性质决定了公安交警接触面广、接触人员复杂，如果稍不注意就会站到人民的对立面，就会犯错误。作为基层领导要带头过好“三关”，即：破除特权思想过好“权利关”，坚持秉公执法过好“人情关”，执法不忘廉政过好“金钱关”。简言之就是：正正派派做人，坦率诚挚为人，实实在在办事，勤勤恳恳工作。