一、工程建设拉开序幕，实现历史性突破
1、调整道路规划
按照市委市政府的总体要求，在《××市交通道路总体规划》的基础上，将原放射状的市域干线公路网络规划调整成“二环、五高、七纵、七横”。完成编制了后一轮交通基础设施建设的工程计划，形成了“6年内分2阶段完成75亿元投资”的规划目标，有计划、有步骤，避
免了建设过程中的盲目和无序。
2、重点工程顺利推进
20xx年，重点推进204国道新线、沿江开发高等级公路、通港二通道以及四环线西北、东南连接线等重大交通工程，总投资规模接近20多亿元，是交通史上地方本级财政投资规模最大的年份。各项重点工程按序时进度顺利推进，抢抓速度、推进力度、完成程度均十分突出，当年完成投资约8.5亿元。其中，征拆迁工作完成得尤为突出，共计完成了总面积31万平方米的拆迁任务，谱写了××历史上拆迁工作的新篇章。
3、实行项目储备制
20xx年，我们建立了交通工程项目库，推行工程项目储备制，改变了以往项目建设年度化的情况，为下一步工程建设的顺利推进奠定了良好基础。
二、行业管理有了突破性发展，跨入全省先进行列
1、公路养护上了新台阶。
（1）认真贯彻落实《苏州市公路管理条例》。《条例》明确了养护主体，我们工作的推进有了法律支撑，为今后工作的推进奠定了基础。
（2）全面完成了农村公路文明样板路创建。20xx年共完成创建里程约120公里，共计投资812万元，3年共创建文明样板路331公里。通过创建，道路面貌恢复良好，整治效果立竿见影，投资少、见效快，百姓赞誉度高，农村公路为经济服务、为百姓服务的水平明显提高。
（3）完成了新一轮农村公路确权工作。通过信息采集、调查摸底，委托南京本文来源：文秘114 http://(www.xxk123.com)伟信公司对全市农村路网进行了调查统计，我市道路共计3238公里，道路密度为苏州地区最高。根据普查情况，尽快完整地确定农村公路道路的属性，并发文确权，为下一步工作的开展打好了基础。
（4）日常养护进入规范化轨道。在农村公路文秘杂烩网日常养护管理工作上，我们从标准化养护上升到规范化养护，并开展了养护示范路段评比竞赛工作，有效地提升了养护管理水平，农村公路好路率不断提高。
（5）依法行政、维护路产路权的基础更加扎实。在苏州地区率先成立了11个农村公路路政中队，基本实现“一镇一中队”。投资200万元完成7个治超点建设，有效保护农村公路路产路权。
（6）率先建立了苏州市道路应急中心××分中心。年初在认真总结抗雪灾经验的同时，我们迅速在全省第一个组建了道路抢修应急处置中心，并赋予了道路大中修的任务，不到一年的时间就完成大中修工程量近6000万元，有效地保障了公路的畅通。
（7）开展农村公路养护管理全覆盖工作。积极贯彻省交通厅的农村公路养护全覆盖的精神，在市政府的高度重视下，在各镇的配合支持下，年内所有乡镇农路办全部建立，并推进了辛庄、董浜两个镇的典型示试工作，相继出台了有关的养护管理考核的文件，为以后的全覆盖工作打下了坚实的基础。
2、公交管理上了新水平。
（1）兴起了提升公交服务水平的竞赛活动，城市、城乡公交大力投入、水平提升、质量提高。20xx年，进一步完善公交线网布局，开通了区域公交线路支福妙线和225线（唐市~××），延伸通村公交3条（项桥、卫浜、旺倪桥），新开城市公交2条（130线××~和甸，禧徕乐专线）。调整城市公交线路5条（111、114、115、119、120）。淘汰更新城市公交车辆25辆。
（2）提升公交科技装备水平。20xx年，安装视频监控232台，实现了城市公交、城乡公交gps安装率100%、视频监控率100%，科技手段的合理运用有效提升了管理、服务水平。
（3）公交场站建设名列苏州前茅，并在全省遥遥领先。尚湖客运站建成启用，梅李、辛庄、东张、支塘4只客运站完工；海虞北路延伸段17只候车亭建设完成；城市公交枢纽站东南开发区站建成；城区公交113只候车亭建设圆满完成。
（4）建立公交场站运营新模式。20xx年底，基本建成新模式，6个具备客运能力的场站联合建立了新的股份制站务公司，从实质上大大方便了百姓出行。
3、运输市场监管呈现新面貌。
（1）开展交通道路运输业普查工作，积极进行调研，已制订《交通道路业普查方案》。
（2）货运市场管理突破性发展。招商城货运配载总体态势良好，体现了市场有序开放、业主有权选择运输户的原则。
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