能否主张，卖方应根据"转承责任"原则就承运人的行为对买方承担侵权责任，理由是卖方未能对承运人履行某种正确选任、监督、管教等义务，未能阻止承运人实施致他人损害的行为，以致于造成了承运人致他人损害结果的发生？然而，这种观点也不正确。因为在国际贸易中，一般将海上承运人看作独立合同人，他既不是卖方的雇用人员，更不是可适用转承责任的无行为能力人或限制行为能力人。再者，转承责任是根据法律的规定，由责任主体为行为主体的行为负责，而我国法律并未规定卖方与承运人之间的此种责任。
(二)如何诉权转让？
如果买方不能根据买卖合同诉卖方，只能据提单诉承运人，那么，买方能否将对承运人的诉权转让给卖方？诉权是当事人双方就其民事法律关系的争议而进行诉讼，实施诉讼行为，以维护其正当民事权益的权利。单纯地进行所谓索赔权或诉权的转让，是不符合诉讼原理的。而且，转让诉权也会诱发包讼和揽讼，有损诉讼的公正和效率。所谓转让诉权，只能通过转让债权物权法律关系，才能实现。在国际贸易和提单运输纠纷中，这种债权物权就体现在提单当中。因此，要想让卖方取得对承运人的诉权(违约或侵权之诉)，买方非将提单转让卖方别无他途。
能否认为，在收货人无权凭贸易合同向卖方索赔，而卖方出于种种考虑予以赔付的情况下，托运人通过债权让与，从收货人受让了收货人对承运人所享有的债权，则托运人有权起诉承运人？然而，由于卖方的赔付是没有法律和合同根据的，因此，收货人向托运人让与对承运人的债权，其正当性也颇值怀疑。再者，在债权让与，债权让与人与受让人须就债权让与达成合意；须经债务人同意，或通知债务人。本案中，仅仅卖方向买方进行融通赔付行为本身难说就是债权让与的合意。况且，提单或其证明之外的债权的让与，非经通知债务人或经债务人同意不得生效，从而，受让人也不应取得以债权为基础的诉权。否则，会使承运人无端承受管辖法院、诉讼地点的可能变更带来的不便。
五、五矿公司对海通公司有无诉权--提单与航次租船合同？
本案中，五矿公司与海通公司之间还存在航次租船合同关系，而且，一般地，五矿公司应向航次租船的出租人海通公司而非提单签发人万通公司支付运费，五矿公司可否基于航次租船合同起诉海通公司？
实践中，出租人一般应在卸货港将货物交给承租人(收货人)，让其将货物提走。租约中如无相反的规定，出租人应对其保管和照料货物的过失而引起的货物损坏承担赔偿责任。但是，如果承租人以承运人的身份承运货物，而应承租人的要求，船长签发的是出租人的提单，则解决出租人与与承租人以外的第三人之间争议的仍以提单为限，尽管出租人有向承租人追偿其超出租船合同责任的权利。而且，本案中，货物实由万通公司保管和照料。因此，海通公司不应对货物的毁损灭失承担责任，从而，五矿公司对其无诉权。
六、小结。
笔者认为，本案中，五矿公司似本无需向丰田公司通融赔偿(即使赔偿，也可以不当得利要求返还)，从而也就不应发生五矿公司向他人索赔的问题。即使设想另外的案情，丰田公司可以选择向五矿公司索赔，五矿公司赔付后，只有从丰田公司受让提单，才能向合同承运人和实际承运人索赔(索赔额不应包括五矿公司因其与丰田公司的下一买卖合同未能顺利履行而产生的损失)。
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