（四）提高质量，深入推进，强化车险盈利能力建设。
一是要坚决推行在车险a、b、c、d、e分类基础上的差异化资源配置，尤其要解决好差异化配置手续费和费率折扣，有效提高车均保费；二是要杜绝销售不同风险车辆承保费率、折扣率及手续费的平均化；三是要有效运用总公司开发的监控与分析工具，采取选择性承保策略；四是要明确资源整合责任人，坚决避免“以理赔资源换保费资源”的简单做法；五是要对预测不能实现车险盈利目标、且发展趋势不利的单位，及时采取问责措施。要通过我们的不懈努力，保证车险有更大的盈利空间，使车险的承保利润率力争达到7-10%。
（五）优化结构，拓展渠道，促进公司可持续发展。
结构调整目标是：加大非车险占比，拓展分散性险种领域，加快新小险种崛起。
一是要全力占有重点性业务领域。充分利用“规模以上工业企业”（名录），加强内外协调配合，全力做好受政府扩大内需政策扶持的工业企业的公关承保工作，要求每个单位至少要确定2个以上重点公关项目，实施有针对性的市场拓展策略。
二是要全力突破分散性业务领域。力争年内所有非车险业务在保证盈利的基础上，保费增幅15%以上。
三是要全力打造专业化销售团队。要建立一批符合当地实际，符合市场需求，高素质、高绩效、高执行力的专业化团队和营销团队；要突出销售人员效益考核导向，全面落实积分管理；要坚持晨夕会制度，扎实搞好竞赛推动；要切实抓好新版销售管理系统的推广应用工作；要切实加大培训力度，加强销售讲师队伍建设；要深入推进交叉销售业务发展。
（六）成本管控，算帐经营，大力推进精细化管理。
一是严格推行全面预算管理和费用控制。采取年、季、月滚动预算管理，实施“固定费用+变动费用”的预算管理模式。二是加强账户管理，加强资金划拨的调度和管控。三是加强固定资产管理，开展固定资产清理盘点。四是严格按照操作流程进行手续费管理，完善“见费出单”系统。五是全面推行无现金收付工作。六是要大力弘扬“勤俭节约、艰苦奋斗”的优良传统，深入实施“开源节流，增收节支”活动，切实降低管理费用，有多少钱，花多少钱，严禁“寅吃卯粮”。市公司本部年内将继续压缩10%的行政管理费用，支持一线发展。
（七）源头管控，积极清收，加强应收保费风险管理。
我们的目标是：20xx年应收保费比例要力争控制在5%以内，20xx年必须控制在4%以内，20xx年争取控制在3%以内。
一是要着力建立应收保费管理的长效机制，健全完善应收保费管控机制。二是建立完善应收保费管理办法，确保每一笔应收保费的管理责任落到实处，严格落实应收保费审批制度，实行应收保费在职终生负责制。三是加强对应收保费余额、增速、账龄、应收率等指标的实时监控、动态预警，切实防止应收保费大量积累形成风险。四是要严格规范应收保费核销、保单补录时限管理，确保经营成果的真实性。五是要严控应收保费，要严格落实应收保费管理细则，严控新增应收保费发生，并加大应收保费执法监察力度。
（八）积极应对新《保险法》对公司经营管理的影响。
一是要加快案件的理赔各环节的流转速度，并有充足的赔款作为保障；二是要做好条款的说明义务，切实规范经营活动中各部门、各岗位、各环节的各种行为；三是要组织全体员工认真学习，尽快熟悉相关法律规定，同时做好相关业务流程的改造工作，尽可能缩短“磨合期”，有效避免法律纠纷，有效防范经营风险。
四、市场主要竞争对手经营策略及明年市场形势的判断
（一）主要竞争对手经营策略。
从前十个月的情况来看，平安财险以96.35%的增长速度成为本年度增长速度最快的公司，依次分别为永安77.59%，永诚48.5%，阳光27.28%，人保27.23%，太保18.98%，市场增速为23.33%。
平安财险在非车险市场拓展中，以开拓新团体业务为中心，先后承保了北京地铁、社保超赔等大项目。同时，积极参与本地的团体客户的拓展，平安公司成立专门的非车险拓展团队，收集客户信息，成效明显。在车险市场竞争中，平安电话营销对车险发展贡献不小，较大幅度的优惠政策对市场的冲击很大，到10月底，平安车险增幅达到43.63%，高于市场22.52个百分点。
太保财险在前几年人员大量跳槽后，一直处于恢复元气阶段，在经营策略方面侧重于规模增长，稳定和维护既有客户关系，承保条件与我公司相当。但也明显能感觉到近几个月，太保在经营思路上也在转变，也开始注重控制成本，讲究效益性发展。