目前，大城市营投业务（物流）的竞争相当激烈，许多竞争对手不但闯出了一番新天地，而且严重地蚕食了邮政传统的领地。一些城市邮政由于将投递当作一种包袱，已经造成了很沉重的教训，一些竞争对手的队伍建设甚至超越了邮政，而且，他们很多 www.xxk123.com (www.xxk123.com)业务的骨干就是从邮政挖掘过去的。邮政最后一公里的优势，正被竞争对手不断地蚕食，假若不加以重视，邮政最有力的王牌--遍布全国城乡，最后一公里投递优势，就会荡然无存。对于山区邮政而言，所幸的是，目前涉足营投（物流）的力量还是很弱，相关公司还存在着打一枪换一炮的模式，还没有将服务质量和信用放在第一位，很多大的物流集团还没有重视山区这一块
，让我们还有时间和空间去发展物流，巩固最后一公里和全程全网的优势。所以，机不可失，时不再来，我们必须加大营销配送体系建设，打造好山区邮政物流的坚船利器，从而拓展出山区邮政物流的新天地。
山区邮政营销配送体系的构建
目前，山区邮政业务主要是由经营服务部、专业公司、邮运、营业网点及投递（包括物流配送）等几个环节完成。其中，专业公司负责其专业的业务营销与开发，经营服务部则进行业务的统管，进行总体规划和质量检查，营业网点进负责相关业务的营收。至于各项业务的流通和送达，由邮运、投递（包括物流配送）完成。这样的工作分配，分工相当明确，流程清晰。可仔细一想，这种模式在计划体制时代下，是可行的，但在市场经济的今天，已经是不适应市场的变化的。因为这种分工模式，不能发挥企业的整体合力，存在着资源分割和资源重叠的情况。如专业营销人员，只负责其相关专业的营销，投递员只是起到送信、送报的作用，未能发挥其终端的营销功能。由于物流不管理邮运，其业务忙时，往往难以对邮车和司机进行调度，造成有货不能送等情况出现。
这些情况，对于县一级生产单位，特别是在业务量和专业人员、营销人员相对较少的山区局，是一个不容忽视的问题。所以，必须对企业的这些资源进行整合，构建好山区邮政的营销配送体系，统一进行业务的管理与营销。
罗定局在这方面，已经走出了一条较好的路子。从20xx年底开始，罗定邮政着手构建一个以客户服务部作为统一的营销开发指导中心，支局、班组网点作为支点，投递员作为终端营销末梢的营销配送网，使罗定邮政在营销配送形成一个整体的合力。其中，各专业公司统一归口客户服务部管理，并进行客户数据的集中管理和利用，组成整体的业务开发中心，邮运车辆与人员统一归物流部门管理，组建好高效快速的中间流通环节。
经过20xx年的运作证明，这种方法是可行的，并在实践中取得不俗的成绩。自客户服务部成立后，罗定局各项业务就开始呈现迅猛的现象，广告等新业务得到了长足的发展，邮储业务在局数据库和局营销策略的指导下（利用数据库，紧抓大户，发展有影响力的用户，全面进行邮储的宣传），出现了新的飞跃，仅春节后十多天就升了2200多万元。物流业务由于将邮车和司机归入物流部门管理，很好地解决了司机和车辆不服从物流部门调遣的矛盾，提高了车辆和人员的利用率，杜绝了互相扯皮的现象。
踏入20xx年10月份，在整体业务开发、流通环节等处理好后（客户服务部的组建和磨合，物流与邮运的整合），罗定局又开始对投递网络的潜力进行了挖掘，派出营销指导组，专门指导投递员如何利用自身的优势进行业务的营销。罗定局这样做，一方面全力配合省市局有关发展农村物流配送业务的要求；另一方面，也是打造强大的营销配送体系的需要。罗定局的领导很清晰地认识到，罗定局的高速发展，主要原因是支局班组长、营业员服务态度的改善，营销手段的提高，营业网点的改善与整治，以及相关专业公司的业务拓展和一系列制度的改革，而邮递员终端营销作用，还远远未发挥。也就是说，罗定邮政最后一公里的优势并没有挖掘。
我们认为，由于投递员每天都面对面地接触客户，其与客户的熟悉程度的深度和广度都比很多邮政从业人员都要高。所以，他们接触的信息最为真实可靠，他们所讲的话最能够让用户相信。可以这样说，他们是邮政最直接面对用户的营销员和信息员。只要充分发挥他们的作用，发挥他们的潜力，山区邮政的营销配送体系才会真正的强大，它是邮政整个营销配送体系的最基础部份。他们的作用发挥了，邮政将与广大群众紧紧地联在一起，深入群众的内心。有了这样的基础，邮政又何愁业务的开拓和发展。这种基础打好了，邮政就会像可口可乐那样，建立起强大的终端营销体系，所散发出来的力量，甚至比他们还要强。因为，我们的投递员，由于其肩负起送信的义务，只要他们的服务素质达到群众的要求，那么，他们在群众心目中的形象，是其他企业的员工所不能比拟的。这也是我们营销配送网络之所以强大的根本，是我们营销配送体系最关键的环节。罗定局着手进行投递网络的建设（包括人员的教育、邮路的调整），就是基于这样的原因。
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