20xx年，上远洋运输公司在集团的大力支持和集运的正确领导下，牢固树立和落实科学发展观，以确保主船队安全准班为核心，切实按照集运下达的20xx年度经营管理业绩责任书要求，紧紧围绕十三届二次职工代表大会确定的工作任务，以改革、创新的精神推动各项工作。经过全体船岸职工的共同努力，公司的各项改革工作平稳推进、安全稳定态势基本
正常，全面完成了十三届二次职工代表大会提出的各项工作目标。尤其是通过全面深化精益管理活动，落实成本控制措施，公司取得了整体效益持平的喜人成绩，为上远的持续稳步发展奠定了坚实的基础。
20xx年上远的各项工作，总体上呈现以下特点：
——20xx年，是全面夯实安全管理基础的一年
20xx年船舶安全面１００％，船舶防抗台成功率１００％，全年无上报海损、机损、污染责任性事故，船舶综合准班率９５．４７％，在港口国检查中，无船舶滞留。
——20xx年，是信息化建设成果卓著的一年
全面完成了公司信息化建设第二个三年规划各项目标任务。
——20xx年，是全面深化“精益管理”活动的一年
在深入贯彻精益管理理念、全面分析现状的基础上，紧紧把握严控成本主题，制定了一系列行之有效的措施。
——20xx年，是人力资源结构调整完成阶段性目标的一年
按照《人力资源三年规划》基本思路和年度工作推进要求，公司在人力资源的开发和管理方面积极探索。
一是船员队伍结构进一步呈现改善和优化态势。
二是补充新生力量和淘汰不适岗船员双轨齐下。
三是加大船员的储备。
四是强化高级船舶人才队伍的建设和领军人才的培育。
五是完成船舶“三个岗位”退出岗位序列。
六是首次尝试由文秘杂烩网海事培训中心与菲律宾专业英语培训机构合作。
七是对机关员工实施了全员、全日制、全过程的“三全”考核。
——20xx年，是开拓市场效益创新高的一年
船舶管理、船员租赁两大业务板块的巨额减亏，陆上产业效益的较大增幅，使公司20xx年度实现了整体效益持平的喜人局面。
——20xx年，是陆上产业改革重组有序推进打牢基础的一年
经过前期对陆上产业改革重组的基础性筹划，公司确定的20xx年陆上产业相关单位改革重组第一阶段工作初见成效。
——20xx年，是公司主营业务拓展取得实质性进展的一年
在集团和集运领导的直接关心和支持下，上远目前拥有了４艘船舶，使上远的发展格局在20xx年实现了突破，作为船东地位得到了集团、集运的认可和支持。
——20xx年，是公司凝聚力工程进一步落实的一年
一是认真开展住房货币化补贴发放工作，基本完成既定的目标任务。
二是积极与上海市郊政府协调，办理“农转非”船员家属“镇保”。
三是实施了阶段性承担陆地部分单位退养费用以及统一管理陆地单位退休人员的工作。
四是慰问职工１３５７人次，慰问金１６．７万余元，发放困难补助金７４．７万余元。
五是完善了育人成才机制。
在我们取得一些成绩的同时，更要深刻地认识到，一些“长期积累的、发展过程中产生的、承担存续职责带来的”问题，困扰着上远的生存、稳定和发展。上远要实现持续发展并再创辉煌，在担当主船队管理责任重要使命的同时，真正成为“自主经营、自负盈亏”的法人实体和市场竞争主体，需要我们切实解决当前存在的一些深层次问题。这些问题主要表现在：
一是船舶安全状况仍不尽如人意，安全管理手段和方法、制度执行力度、事故处罚等方面存在着许多薄弱环节和管理漏洞。
二是人才队伍仍存在结构不平衡，影响上远的未来发展。
三是20xx年公司创效工作面临巨大困难，增收、降本工作任重道远。
四是部分员工对上远的发展前景心存忧虑，不能以积极的态度来面对，而是对改革存有偏激抵触情绪，“等、靠、要、比、混”的思想仍然比较严重。
五是陆上产业发展前景令人担忧，改革重组困难重重，举步维艰。
对以上问题，我们在今后的工作中必须深刻分析和研究，采取切实可行的措施认真加以解决。
第二部分 20xx年面临的形势
一、 20xx年总体形势分析
在船舶管理方面：一方面，根据集运近几年运力发展规划，20xx年将有６艘船舶投入营运，这给公司提供发展机会的同时，也对安全、准班和成本控制提出了更高的要求；另一方面，据众多权威机构预测，20xx年世界航运市场形势仍然看好。随着航运市场的上扬，船舶管理、船舶买卖和船舶租赁的业务也将随之看好，同样给公司提供了一次难得的机遇。
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