总体上看，由于政府重视、部门支持、群众参与，各方面建设和发展的环境已经形成，我县的农村公路建设已经进入了一个前所未有的快速发展时期。但是，我们也要清醒看到，我县农村公路建设中仍然存在一些影响发展的因素，需要我们在今后的工作中认真加以解决：一是农村公路呈现“三多三少”，整体水平比较低。通过对我县农村公路现状的分析，可以归纳为“三多三少”，即：不通油路自然村多，通油路自然村少；等外公路多，等级公路少；砂石路面多，沥青和混凝土路面少。此外，这项工作进展很不平衡，有些乡镇工作进度快，而有些乡镇遗留还很大。这说明我县的村村通工程进展任务还很重，公路的等级和质量还有待进一步提高。二是加快农村公路建设的认识还需进一步提高。从以往这项工作的组织落实情况看，有少数乡镇根本就没有纳入到正常的工作中去，基本上没有安排部署，任务完成很差；三是地方筹措资金的工作力度和办法没有到位，甚至还产生了一些误区，认为上边给多少钱就修多少路，混淆了农村公路资金的来源主要是由县、乡、村筹措，而不是上边拨付的界限，一味地等、靠、要，以致影响了任务的完成；四是个别项目的工程质量问题不少。对于这些问题，我们要高度重视，认真解决。要正视差距，克服困难，坚定信心，大干快上，不遗余力地把我县的农村公路建设事业推向前进。
二、抓住机遇，苦干一年，构筑四通八达的农村公路网络，迅速改善农村交通状况〖HTSS〗
近年来，我县的公路建设工作取得了显著成绩，但放在全省范围内比，还比较落后。同时，我县又是个农业大县，农业比重大，农村人口多，“三农”问题突出，全县264个行政村中还有104个村不通油路，农民出行难的问题还没有从根本上得到解决。此外，我县境内一无航空，二无铁路，因此，加快农村公路建设就显得更为重要。在全国交通工作会议上，交通部部长张春贤同志指出，最近几年国家将加大对农村公路建设的投入，拿出1000亿元用于农村公路建设的补助。明年，省委、省政府仍将把农村公路建设作为办好关系群众切身利益的十件实事之一来组织，预计投资65亿元，完成19万公里路。这对我们来说，既是一次难得的机遇，又是一次严峻的考验，既是各级党委、政府的社会责任，又是时代和全县人民赋予我们的历史使命。因此，县委、县政府审时度势，决定紧紧抓住这个机遇，下大功夫，强力推进，在全县掀起农村公路建设高潮。各乡镇、各有关部门都要以科学的发展观为指导，科学规划，科学管理，进一步加快农村公路建设步伐，努力为促进经济社会发展，提高人民生活水平创造良好的交通条件。
20xx年，全县农村公路建设的指导思想和总体要求是：牢固树立和全面落实科学发展观，认真实践“三个代表”重要思想，以保持共产党员先进性教育活动为动力，以深入开展全县农村公路建设年活动为主线，科学规划决策、严格项目管理、严把工程质量、推进技术创新，抢抓机遇，苦干一年，全面完成村村通油路(水泥路)的目标。
为了确保上述目标顺利完成，经县委、县政府研究，要重点抓好以下六个方面的工作。
1、进行科学规划。规划是做农村公路建设的前提，农村公路建设要按照“依托干线、县乡公路，构建区域骨架公路，联片成网，辐射城乡”的原则，以通到行政村或自然村为目标，制定科学合理的农村公路建设规划，能联网的尽可能联网，实现县道、乡道和村道的协调发展，最大限度地发挥农村公路的社会效益。要充分考虑农民群众的切身利益和司乘人员的行车要求，以方便农民群众出行和农产品集散、有利于农业综合开发能力增强、农民收入增加为目标，更好地服务农村区域经济发展。最近，各乡镇和交通部门经过努力，已摸清了农村公路底子，并制订出了科学合理、切实可行的规划方案。下一步，要严格按照方案要求，认真组织实施。
2、严格建设标准。农村公路不同于国道、省道，在建设过程中，既要遵守公路建设的一般要求，更要兼顾便利服务农民群众的需求，一定要坚持“因地制宜、事实求是、坚持标准、确保质量”的原则。一是在线路选择上，以走老路为主，不过分强调宽平直，尽量不占耕地，不拆迁房屋，不损害群众利益，努力体现以人为本，为民便民的宗旨。二是在路面结构上，县里提倡修建沥青路面，因为修沥青路面的造价低，既符合交通部门提出的技术要求，又符合当前我县材料缺乏、资金紧缺的实际情况。三是在路面宽度上，乡村道路路基宽度不低于55米，沥青路面宽度不低于35米，路肩各1米要用砂石加宽。如果农民群众希望修建更宽的农村公路，只要能解决资金问题，我们都应大力支持。四是坚持质量标准，在建水泥路面时，原路基好的可直接铺装水泥混凝土，厚度不少于18公分，原路基差的，要加铺15厘米白灰土基层，修建沥青路面时，面层厚度不低于3厘米。
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