5、落实交通安全的管理我们抓重点工作，注意条线点面的结合。加强以交通安全为内容检查；收集、整理全公司所有驾驶员、机动车辆的有关资料；组织各二级公司、直管单位开展专项抽查，检查了华申、汇龙、纺运、司麦脱等出租车队，上服829专线、纺运公司下属专业货运车队以及车辆较多单位的机动车辆394辆，非机动车辆1844辆，分别占车辆总数的24和6.8，促使外出车辆和厂内车辆保持了良好的车容车况。华申出租重安全责任，通过“减压”、“减负”，起到降违章、降事故的效果，他们与纺运出租一起通过了全市首批资信等级（一星级）考评单位。
（五）、重季节性安全防范
我们根据季节性生产安全事故的预防特点，着重做好重大灾情的事前预防和应对措施：
1、落实季节性特点的预防措施根据季节变化的特点，我们认真抓好防范措施工作的落实：在霉雨和雷雨季节期间，重点加强以防漏电、防触电以及安全行车的教育和检查；在高温季节期间，重点加强以防暑降温和危险化学品使用、运输、储存的安全管理；在寒冬季节，重点加强以防火灾、防坠落、防跌滑、防中毒、防烟花爆竹和春运的安全检查，把事后防范落实到事前预防。
2、落实防台防汛应对措施我们编制了《__纺织控股（集团）公司防汛防台应急预案》，根据企业调整后的情况完善了公司防汛防台应急通讯及组织网络，重点抓好行业内15家沿江沿河单位2974.4米防汛墙工程设施及防灾措施。在抗御“麦莎”和“卡努”台风中，我们及时进行预警和布置，到企业现场检查，并按照市《紧急通知》和市政府领导的要求，全力以赴做好抗御风暴、潮汛的各项准备。特别是肖贵玉董事长亲自带队，对__工业用呢厂二万平方米土工布的储备和值班人员的到岗情况进行“飞行检查”，他要求企业加强值班，责任到人，随时保证市防汛指挥部的紧急调用。在此期间，各公司（集团）的安全专职干部自觉参加值班，为保护国有资产的安全默默地坚守岗位。特别是沿江沿河企业，在第一时间加强值班和抢险力量：上棉17厂等单位在“麦莎”和“卡努”台风袭击申城时，组织了几十人的抢险队伍，坚守在防汛防台的第一线，确保了企业的安全。
（六）、重安全规范建设
根据国家安全生产监督管理总局和中国纺织工业协会中纺协产函[20xx]3号文件精神，我们组织了申达、华申、纺运、化纤等公司和上棉七厂、上棉十七厂等企业的领导干部、安全技术人员，生产技术人员等参加的工作小组，开展《纺织工业企业安全管理规范》和《棉纺织企业安全生产要求》的起草编写工作。我们按照《中华人民共和国安全生产法》等法律法规的原则精神，收集原有纺织企业安全生产的有关资料，结合现代纺织生产的实际，反复修改、反复整理，经过长达十个月的艰苦努力，初步完成起草编写任务，并在11月全国中纺协会会议上发至各个省市，开展讨论修改。回顾编写过程，我们得到了市安监局的支持和关心，得到了中纺协会的指导和肯定，还得到了全国各兄弟省市的关注和帮助。《纺织工业企业安全管理规范》和《棉纺织企业安全生产要求》的编制，为全国纺织行业安全生产规范化、标准化建设打下了基础。
三、存在主要问题和薄弱环节
回顾20xx年安全工作，总结各类安全检查查出的隐患和几起伤亡事故教训，我们清醒地看到：我们安全生产的基础是脆弱的，我们的安全生产的工作中还有许多问题亟待探讨、解决。主要问题和薄弱环节概括为“六个特点”和“六个原因”。
（一）、“六个特点”：
1、非生产性企业重大事故上升，2起因工死亡责任事故均发生在企业租赁和三产中；
2、生产性企业违章事故突出，违章操作和机械伤害分别占83.3和66.7；
3、新开工企业险肇事故频频，安全防范薄弱；
4、租赁单位专项整治尚留尾巴，“三合一”整治进展不平衡；
5、重点危险口子防范时有疏漏，电气、消防等事故隐患居高不下，分别占安全大检查中所查出事故隐患总数的80和50以上；
6、安全生产工作抓而不深，严而不广，还不能普遍做到扎实、认真。
（二）、“六个原因”：
1、个别单位主要负责人安全意识淡薄，重效益、轻安全，缺乏对安全工作的足够认识和重视；
2、安全队伍不稳定，企业在改制转制中，安全人员配备少，工作兼职多，精力不集中，缺乏严格的现场监督管理；
3、安全培训教育不扎实，缺乏适应人员调动变化的能力，有些员工调动后“二、三级教育”和岗位培训跟不上；
4、安全规章制度有的陈旧、不全，有的不适应企业调整变化，有的执行不严格；
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